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BSA A65 Lightning 1968

BSA A 65 Lightning 1968 après révision du moteur.

Calage latéral du vilebrequin, le jeu doit etre compris entre 0,00 et 0,03 mm afin de ne pas faire chuter la pression d'huile au niveau de la bague bronze du vilo. Le jeu s'obtient en intercalant des cales acier entre le roulement primaire et le vilo.

Carters moteurs assemblés. Le vilebrequin rectifié, équilibré . La nouvelle bague bronze à été alésée en place pour obtenir son jeu de fonctionnement idéal, 0,03 à 0,04mm.

La partie moteur est montée. Vilebrequin rectifié, équilibré. Bague bronze remplacé et alésée en place. Bagues d'axe de piston neuf, piston neuf, cylindre ré-alésé, soupapes et guides neuf, culasse surfacé et microbillée. Pompe à huile Hepolite avec un corps en fonte neuve.

Moteur assemblé, côté droit. On aperçoit l'allumage électronique VAPE.

Moteur assemblé côté transmission primaire. Alternateur, disques d'embrayage et chaine primaire neuve.

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