Vue générale de l'atelier. Au premier plan on aperçoit ''Le Bolide''. Triumph Pré-Unit équipé d'un compresseur volumétrique Roots. Le haut moteur est en 750 cc, le bas a des carters renforcés Puma. Le vilebrequin est issu d'une Bonneville T140.La machine est équipée de deux freins à disque et d'une boite de vitesse Racing à quatre rapports. Les commandes reculées (montées sur des roulements à billes) sont faites maison, comme beaucoup d'autres pièces d'ailleurs. Au deuxième plan,  un futur Dragster muni d'un moteur Harley 1000 XL fonte.

Crédit photo François Darmigny.

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