Triumph T120 Thunderbird de 1966

La première 650 Thunderbird sort de l’usine Triumph 500 cm3 en 1949, c’est la 6T. A la demande du marché américain, et afin de contrer les marques locales, Triumph sort un modèle plus puissant. Elle est dérivée de la Speed Twin qui reprend sa partie cycle et son bas moteur. Le cylindre et la culasse sont toujours en fonte. En 1955 apparaît une version oscillante, plus confortable et aussi plus moderne.
En 1963, Triumph sort sont moteur ‘’Unit’’ (monobloc) sur la gamme des 650 cm3 (une 500 ‘’Unit’’ sortira en 1957 pour contrer la Harley Davidson Sportster). La Thunderbird sera produite jusqu’en 1966.
Les Triumph Thunderbird Unit sont des modèles plus simples, moins puissants que les Bonneville ou même leurs sœurs les TR6.
Un simple carburateur est monté sur la culasse, réglages plus simple, coût moindre, puissance quasi identique. La roue avant et la roue arrière sont en 18 pouces, les pneus sont identiques (coût moindre, facilité de stockage de pièces pour les administrations). Le phare est toujours enfermé dans une nacelle (capotage), l'usine utilise les vieux stocks des machines produites avant la Bonneville (coût...). Un seul compteur, pas de compte-tours (coût).
Ces modèles Thunderbird seront utilisés dans différente administrations européennes, police, poste armée etc …

Harry Moteur Avril 2022

Crédit photo: Harry Moteur.

Vue du côté gauche, on distingue bien le même diamètre des pneus. La version USA de 1966 adopte le petit feu arrière en aluminium.

Cette Thunderbird est un modèle US. Normalement un grand guidon était monté d'origine.

Le sigle Thunderbird du modèle Unit 1966.

Publicité d'époque, le modèle présenté ici est une version ''UK'' (petit guidon et support de feu arrière en tôle).

Présentation de la gamme aux Etats Unis. La Thunderbird est appelée 6T.

Modèle Thunderbird équipant la police anglaise.

BSA Spitfire Scrambler 1958.
BSA A10 1954 Bobber Style. 
Rickman Triumph T140.
Triumph T120 Spécial TT 1966. 
Norton Atlas 750 Dunstall.
Triumph Hurricane X75.
L'injection mécanique Hilborn.
BSA A 70. 
Culasse de T140.
Triumph 5TA 1959.
Haut moteur de T120 1963.
La Photo de Novembre 2020. Triumph TR6.
La Photo de Septembre 2020. Triumph T120 Spécial.
La photo du mois de Janvier Norton Manx-
La photo du mois de Février. Triumph Rickman au Bol d'Or.
- La photo du mois de Mars. Triton moteur 500 Grand Prix.
- La photo du mois d'Avril. Harley Shovel à Daytona.
- La photo du mois de Mai. 500 Jap Woden.
- La photo du mois de Juin. Bill Carbu à Monthléry.
- La photo du mois de Juillet. Triumph au lac salé.
- La photo du mois d'Aout. Harley JDH Spécial.
- La photo du mois de Septembre. Racer Triumph au lac Salé.
- La photo du mois d'Octobre. Bill Carbu à El Mirage.
- La photo du mois de Novembre. Norton à moteur Jawa.
- La photo du mois de Décembre. The salt Ghost.
- La Norton JPN
- La Norton de dirt track de Ron Wood
- La Triumph 3 cylindres Boyer
- Triumph Fonzi style
- Moteur 850 Norton Commando
- Triumph twin Rob North

- BSA Gold Star Featherbed
- La Triumph T120 TT
- La Triumph 500 de Daytona
-Jawa Norton

-Norton Commando spéciale
-Husqvarna 500 BSA
-KRM 350 1973
JAP double arbre
BSA A65 Racer
Triumph Hagon 750
-Tribsaton 750
-500 Jawa GP
-500 Unit Racer
-T100 alu

-Moteur Bill Carbu

- Triumph Hagon à Pendine
-Harley WL 69X

-CZ type 860

-500 New Imperial

- La photo du mois de Mai 2017. Norton Commando Spécial.

- La photo de Juin 2017. Bill Carbu à Bordeaux.
- La photo d'Aout 2017. Steve Mac Queen et sa Norton Commando.