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Triumph Weslake

Ce magnifique Drag Triumph Pré-Unit est équipé d'un haut moteur Weslake et d'un compresseur Roots (visiblement taillé dans la masse).
Carburateur SU et renforts de culasse.


Crédit photo: Martin Squires

Le logo en dessin de l'atelier Machines et Moteurs.
Drag Triumph Weslake à compresseur Roots.

Double Triumph 650

Deux moteurs Triumph Pré-Unit pour cette motorisation.
Le compresseur est un compresseur à palette Shorrock.

Double moteurs Triumph avec un compresseur à palettes.

500 Triumph alu 

Belle réalisation que cet ensemble de Triumph Pré-Unit tout aluminium (probablement un 500) et ce cadre artisanal. Le compresseur est un modél à palettes de marque Shorrock équipé d'un carburateur un SU. Clapet de décharge sur la pipe, culasse inversée.. Tout y est.

Le loo Power By de Machines et Moteurs.
Triumph 500 tout aluminium avec un compresseur à palettes, carburateur SU.

Guzzi compressé

Pour la piste cette fois, Moto-Guzzi s'était aussi mis au compresseur.


Crédit photo: Harry Moteur.

Guzzi à compresseur.

Double Triumph Pré-Unit

Là, on touche le délire mécanique. Double moteur de Pré-Unit placés côte à côte, les moteurs sont inversés par rapport au sens de marche, le droit est dans le sens opposé à la marche, le droit dans le sens normal. Et l'ensemble est équipé d'un compresseur inconnu. Remarquez l'embrayage centrifuge.

Double moteur Triumph Pré-Unit à compresseur.
Le log Triumph.
Double moteur Triumph compressé.

Pré-Unit

Moteur fonte et compresseur Shorrock.
Boite Norton.

Pré-Unit compresseur Cozette