Toutes les culasses de Norton Commando possèdent un code
qui permet d'en connaître les spécificités
techniques. En effet bien qu'ayant toutes une apparence similaire,
nous avons pu constater dans nos ateliers qu'il existe de nombreuses
variantes. Ces différentes versions sont détaillées
dans le tableau ci-dessous.
|
Numéro d'identification
|
Ref.
Norton |
Moteur
|
Taux de compression
|
Conduit
admission |
Remarques |
| RH1 |
060988 |
750cc |
9.0
: 1 |
30mm |
Standard
jusqu'en 1972 |
| RH2 |
061427 |
750cc |
10.25
: 1 |
32mm |
AMA
Racing |
| RH3 |
063327 |
750cc |
10
: 1 |
32mm |
1972
Combat |
| RH4 |
064038 |
850cc |
8.5
: 1 |
32mm |
1973 |
| RH5 |
064038 |
750cc |
8.9
: 1 |
32mm |
1973
basse compression |
| RH6 |
064097 |
750cc |
9.3
: 1 |
32mm |
1973 |
| RH7
|
064845 |
750cc |
10
: 1 |
32mm |
1973
course courte |
| RH8 |
064884 |
750cc |
- |
32mm |
1973
kit racing course courte |
| RH9 |
065013 |
850cc |
10.5
: 1 |
32mm |
1974
haute perfromance |
| RH10 |
065062 |
850cc |
8.5
: 1 |
30mm |
1974 |
Le suffix "S", par exemple RH6S, indique une culasse
750cc montée avec des guides 850cc